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3月1日，全国首部车联网领域地方性法规《无锡市车联网发展促进条例》正式施行之际，无锡首批商用智能网联汽车正式投运，同时，无锡在全省率先开放首批面向智能网联汽车测试及示范的城市快速路，标志着无锡智能网联汽车实现从“示范应用”到“示范运营”的重大跨越。
聪明车，智慧路，先导城。从先行先试到定标立法，从公共服务到产业集聚，全国首个获批的国家级车联网先导区、第一批国家智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市无锡，正在绘制一张面向世界科学技术前沿、面向经济发展主战场、面向国计民生所需、面向现代城市治理的车联网宏图。
启动，转弯，变道，刹车，停站，平稳精准，一气呵成。3月1日早高峰，由无锡市交通集团携手广州文远知行打造的50辆新型无人驾驶小巴，兵分六路，稳稳驶上无锡经开区的六条线路，开始载客运营，标志着全国顶级规模的无人驾驶商用微循环接驳体系正式投运。
汽车工业，是制造业的代表性和引领性产业。江苏是全国汽车工业的大省，无锡作为江苏重要的汽车产业基地，已形成较完整的汽车工业产业体系，汽车及零部件（含新能源汽车）产业规模超2066亿元，涵盖汽车整车、发动机、零部件、汽车电子等汽车工业主要领域。
2019年，无锡获工信部支持建设全国首个国家级车联网先导区，无锡汽车产业智能化、网联化进程提速。多个方面数据显示，2019年以来，无锡先后集聚超350家车联网及智能网联汽车相关企业，其中近85%为智能网联汽车零部件及无人驾驶相关企业。去年，全市车联网及智能网联汽车核心产业产值达351亿元。
无人驾驶汽车，体验感到底如何？记者随机踏上一辆无人驾驶小巴，只见车上没有驾驶位、方向盘，也没有油门和刹车，遍布全车的激光雷达和摄像头很是醒目，还有一位安全员，手持一台平板电脑，以备“不时之需”。记者体验的线分钟，车行期间，启动、转弯、变道、刹车等各种操作都很流畅，并未感觉到明显的卡顿。
“瞭望君”了解到，此次投入商运的50辆新型无人驾驶小巴为纯电动小巴，满座状态为乘客9人以及1名安全员，最高时速可达40公里，主要服务对象就是在无锡经开区工作的上班族。投运之前，这批小巴已进行1年超50万公里的路面测试，并经过公安、工信、交通等多部门权威评测。
目前，无锡无人驾驶微循环接驳小巴已近60逾辆，覆盖10条线路，正在示范运营阶段，有望于5月探索收费运营；功能型低速无人车70多辆，主要承担载人接驳、物流运输、末端配送、环卫清扫等应用业务。
随着国家车联网先导区和“双智”试点城市建设逐步深入，一批智能网联汽车领域重点项目密集进驻无锡，强化产业带动效应和应用服务生态。文远知行无人驾驶华东总部开展50辆无人驾驶微循环小巴运营服务，海容电子投资100亿元建设1亿只产能的车辆智能传感器生产线，吉利协同创新中心推动吉利各类车型智能化水平提升和车路协同无人驾驶研发进程，博世智能网联汽车事业部专注于面向整车公司可以提供智能网联解决方案……汽车芯片、传感器、动力系统、仪表总成等优势产品群占据市场主导地位，进一步加深智能网联汽车领域的“无锡烙印”。
在无锡发展车联网的探索实践中，“聪明的车”和“智慧的路”从来就是协同一体。
3月1日，无锡宣布，在省内率先开放首批面向智能网联汽车测试及示范的城市快速路，用于智能网联汽车测试，加速智能网联汽车在接驳、物流、配送等多领域的商业应用。至此，作为全国首个智能车全域测试城市，无锡已有近1200公里智能网联道路实现全域有条件无人驾驶开放。
“作为无锡车联网先导区和‘双智’试点城市核心区，小镇已建成占无锡全市30%以上的智能化路口、40%以上里程的智能网联道路、50%左右的车联网应用场景，近两年新引进智能网联公司数占全市60%。在车联网领域，我们代表无锡扛起创全国之先的大旗。” 小镇车联网运营管理中心负责人程晨和记者说，在小镇及周边区域，400个搭载自主研发云控平台的路口，由“点”连“线”，再延伸成“面”，编织成一张智能路网；近100个车路协同场景由小镇中心向外辐射周边45平方公里区域，为民众出行提供车路协同服务；博世、仙途、雷森、米文动力、天安智联等百余家行业有突出贡献的公司集于一镇，源源不断打造出充满科技感的应用场景，让“网联智驾”从图纸变成现实。
据了解，自2017年以来，无锡与中国移动、华为、中兴、平安、京东、奥迪、上汽、福特、吉利等有突出贡献的公司形成深度合作，在车路协同无人驾驶领域，保持领先态势。2021年9月，基于无锡450平方公里、856个点段的车路协同基础设施覆盖，奥迪在无锡实现全球首次公开道路融合V2X信号的L4级无人驾驶。去年，中国移动在无锡开展5G车路协同无人驾驶应用，获得世界5G大会十大应用案例。
目前，无锡无人驾驶微循环接驳小巴覆盖梁溪与经开核心区的生鲜与快递无人车配送业务，同时引入路侧信号灯数据，提供视觉盲区补偿机制；设置在综合保税区重点企业和上汽大通周边的2条无人驾驶物流运输线路，与无人工厂打通，实现供应链整体无人化；无人驾驶环卫业务已商业化开展，覆盖全市340万平方米街区。
作为国家级车联网先导区、第一批国家智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市，近年来，无锡全力推进政策与法规同步创新、基础与应用同步提质、运营与安全同步成熟，一手抓智慧交通和自动驾驶商业化运营，一手抓车载雷达、智慧座舱等相关产业高质量发展，加快打造全国领先的车联网先导城市。
3月1日，《无锡市车联网发展促进条例》正式实施。据介绍，《条例》突破性地将车路协同基础设施纳入城市道路“新改扩建”工程，将推动车路协同无人驾驶技术发展，加速智能网联汽车无人化进程。同时，进一步鼓励和支持智能网联汽车在接驳、物流、环卫、城市管理等领域的率先应用，拓展应用市场，将为智能网联汽车发展营造优渥的环境。
随着公安部交通管理科学研究所国家智能汽车交通运行安全质量检验检测中心、湖南大学智能控制研究院、江苏省电子信息产品质量监督检验研究院智能网联汽车信息终端实验室及大型产品实验测试基地等众多创新研究机构，以及威孚高科、中科芯、英飞凌、健鼎等创新企业集聚无锡，智能网联汽车领域核心关键技术不断实现突破。此次，无锡锡山区、航天科工、东南大学、无锡市交通产业集团签约共建AI与车路协同无人驾驶技术实验室，将进一步为无锡打造智能网联汽车卓越产业链注入创新动能。
新兴产业的发展离不开多元化的应用示范。除投放智能网联汽车开展商业化运营、开放城市快速路用于测试外，此次，无锡还组建智能网联汽车沿线商圈（园区）生态联盟，太湖新城、雪浪小镇、智能网联汽车生态产业园、山姆会员店、无锡市车城智联科技有限公司等企业、园区将合力打造全国智能网联汽车应用“第一商圈”。
车联无界，探索无限。目前，无锡各区域板块依据自身区位优势和产业特质，在车联网领域形成错位发展格局。滨湖区、无锡经开区依托车联网先导区和国家智能交通综合测试基地优势，积极构建城市级智能网联汽车开放体系；锡山区围绕南山车联网小镇，建设车联网产业示范集聚区；新吴区则面向物流、厂区货运等特殊场景，开放测试道路……
根据无锡车联网及智能网联汽车发展三年行动计划，到2025年末，无锡将实现城区 2000 个路口、 2500公里道路的车联网基础能力全覆盖，车联网用户渗透率达50%，车联网和智能网联汽车核心产业规模突破1000亿元，引领中国车联网及智能网联汽车驶入下一个发展快车道。
“迈入车联网和智能网联汽车发展的崭新阶段，我们将提供最开放的环境、最高效的服务、最全面的保障，与政产学研金各界携手共进，为全国车联网和智能网联汽车发展贡献更大力量。”无锡市副市长周文栋说。
