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根据我国物联网校企联盟的定义，车联网是一个由车辆位置、速度、路线等信息组成的庞大的互动网络。我们大家可以认为它是物联网、智能交通、车载信息服务、云计算和汽车电子技术相结合的产物。如今，我们熟悉的无人驾驶、人机交互、智能语音识别等。，这些都是车联网的体现。
点理解，没有车联网功能的车就像没有上网的电脑，有车联网功能的车就是有上网的电脑。显然，能上网的电脑功能更多，而具有车联网功能的汽车也有导航、报路况等便捷功能。
这两个系统负责对车联网中车辆的运作时的状态进行监测和诊断。配合智能车载系统能实现对车辆的不完全控制，如智能泊车(自动识别进入或离开停车位)、自适应巡航(行驶过程中自动与前方车辆保持相对固定的距离)、主动防撞系统(检测到即将发生碰撞时自动施加制动力)。由此衍生出的各种概念，能够说是未来车联网发展的基石。
国外以苹果carplay和安卓auto为代表的车载系统，国内以百度Carlife为代表。您可以将手机内容投影到汽车屏幕上，这使您的汽车灵活性更好和可扩展，旨在改变车内的视听娱乐体验。虽然只是解决了从电子设备屏幕转移到另一个屏幕的问题，但终究是朝着人机交互高智能的方向发展。
关于车联网的分类，欧美有差异。中汽协一共提出了五个层次(阶段)。第一至第五阶段为:驱动资源辅助阶段、部分自动化阶段、有条件自动化阶段、高度自动化阶段、完全自动化阶段。目前普遍处于第三阶段，无人驾驶需要注入的东西太多了，包括云计算、信息处理、通信技术、智能交通、数据共享等。，这简直就是车联网可预见的产物。
你有过路上出了点小事故，交通就堵了的经历吗？但是车联网时代，每辆车都有GPS定位和a 眼睛”汽车可以将路况上传到交通管理部门，云端能控制交通流量，进行路线规划，避免交通拥堵。
驾驶安全是我们最关心的问题。车联网到来后，汽车能够最终靠自身的传感器主动探索周围的环境。它可以连接城市中的各种交通灯和其他控制信号，实现自动提示和避免危险。随着车联网的发展，未来实现交通事故率为零不是梦。
在低碳社会进程中，车联网带来的智能交通将成为节能降耗的重要推手。可承担20%的节能减排任务，人、车、路组成的畅通的交通网络将大幅度减少额外的油耗和污染。
可以说，车联网功能让汽车不再仅仅是一辆车，或许把它比作一部四个轮子的手机更合适。众所周知，使用电子设备上网流量是要支付套餐的，车联网功能也需要支付相应的手机网费。可以阅读一下车联网收费:车联网系统收费吗？汽车联网每年要花多少钱(点击跳转)。
