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“车联网C-V2X协作生态圈”于本年9月由华为联合车企及同伴在江苏无锡真实开端发动，第一批成员包含华为、春风、一汽、长安、上汽、北汽、广汽、江淮、比亚迪、博世。此次新参加了东南轿车、长城轿车、中移智行三家企业。
据悉，该生态圈的树立旨在经过生态圈同伴的联合立异，依托车联网C-V2X智能网联技能，与生态圈同伴联合开发适用于智能网联、无人驾驶的才智交通解决方案，促进我国车联网相关工业高质量开展和商用布置。
C-V2X(Cellular-Vehicle to Everything)即根据蜂窝网通讯技能演进构成的车用无线通讯技能，使轿车能够与其它车辆、行人、路侧单元等基础设施进行信息交互与彼此连通。跟着5G网络商用的逐渐落地，C-V2X技能或将成为创立互联轿车ECO的要害，并使未来移动性解决方案成为可能。
作为未来车联网范畴布局方向，已有多家企业就C-V2X进行布局。高通总裁克里斯蒂安诺·阿蒙曾表明，未来高通在轿车范畴的事务和技能拓宽的首要方向在C-V2X技能，根据这项技能能够在必定程度上完结车对车、车对基础设施、车对行人的低时延通讯。据悉，高通已就此和多家德国车企以及美国福特轿车等协作，搭载C-V2X技能的轿车估计在2019年能够投产。
华为方面，早在2016年就推出支撑C-V2X的车载终端原型机，并在2018年初次对外解读C-V2X车联网战略，一起发布首款商用C-V2X解决方案RSU(路旁边单元)。此外，爱立信、英特尔、诺基亚等世界通讯企业也在活跃推进C-V2X芯片和设备工业化。
