众所周知，欧洲是全球天然气消费量仅次于美国的区域，而我国则是天然气消费量位居国际第四位。笔者猜测欧洲本年天然气消费量约为4550亿立方米，较上年5138亿立方米（不包括土耳其）下降约11.5%。猜测我国本年天然气消费量约为3650亿立方米，同比下降约2%。

  欧洲本年天然气消费量大幅下降是自找的，也是为其年内削减1000亿立方米俄罗斯管道气的方针而不得不支付的沉重价值

  本年3月8日，欧盟发布了名为RePowerEU的方案，宣称年内要削减2/3（即1000亿立方米）俄罗斯管道气的进口量。这是一次时刻之短、力度之大均为史无前例的震动全球的举动。该方案的确仅用了7 个月的时刻就提早完成了。当然，欧洲为此不得不高价购买上千亿立方米的LNG，一起很多紧缩工业用气。欧盟还宣布从本年8月1日到下一年3月31日期间节省15%的天然气使用量的召唤。

  据有关资讯，欧洲煤炭发电每年能够代替220亿立方米；本年，新的风能和太阳能项目能够代替200亿立方米的欧盟天然气使用量。生物甲烷的可持续出产添加一倍，代替天然气188亿立方米。以上三项算计理论上能够代替天然气600亿立方米左右。无妨按七折核算，可代替400亿立方米是较为靠谱的。即便这样，也需求欧洲本身节省600亿立方米左右的天然气。

  另据ICIS数据。本年1-10月，欧洲从俄罗斯进口的管道气为590亿立方米，10份进口量约为20亿立方米，由此可推算出本年俄管道气进口量约为630亿立方米，与上一年的1670亿立方米比较，削减了1040亿立方米。

  关于我国本年天然气消费量的下降，有三点值得一提，一是如笔者早在本年8月1日发布在《石油商报》的文章标题“天然气消费量或许会呈现几十年来初次下降”而有幸被言中。二是由三家权威部门发布的《我国天然气开展陈述（2022）》中“估计2022年我国天然气表观消费量3750亿-3800亿立方米，添加率1%-3%。”惋惜没有言中。三是本年的下降能够看作是上一年天然气消费量超常规猛涨（添加率12.6%，年添加量超越400亿立方米）后的回调。

  本年我国疫情的严重性超越去二年，重创了国民经济和社会对天然气的需求。静默办理触及的城市之多、历时之长，为史无前例。

  一起，新能源轿车的高速开展，抢占了不少天然气轿车的商场，能够说是一个重要原因。据公安部计算，2021年末，我国新能源轿车的保有量为784万辆，2022年9月底，该保有量已达1149万辆。笔者估计，全年保有量将超越1450万辆。本年我国CNG轿车保有量较上一年削减超越10万辆，CNG轿车加气站保有量削减超越200座。车用天然气消费量随之削减。

  此外，为了降低成本，有的发电企业和陶瓷出产企业挑选“气改煤”，也导致天然气消费量削减。

  关于节省15%的欧盟召唤将于3月底到期，德国、荷兰等国家新建的LNG接纳设备竣工投用，欧洲LNG接纳瓶颈问题得以处理，加上LNG价格有所下降，工业出产康复对天然气的需求有所添加，该需求量的多少将决议欧洲天然气消费量的添加幅度。由此可估计2023年欧洲天然气消费量或许会有小幅添加

  值得重视的是，下一年来自俄罗斯的管道气进口量将从本年的630亿立方米（估计数），削减到260亿立方米（估计数）。而欧洲自产天然气增量有限，即便加上其它非俄管道气的增量，也很难补偿这370亿立方米左右的缺口，因而下一年欧洲LNG的进口量或许还会添加。

  能够估计的是下一年我国天然气的产值会持续以5%左右速度添加，新能源轿车保有量将持续快速添加，全年将超越2000万辆，进一步抢占天然气轿车商场，CNG轿车及其加气站的保有量将进一步削减。而经济与疫情方面的不确定要素较多，由此只能估计我国下一年天然气消费量的动摇范围在3%以内。回来搜狐，检查更多