天然气危机仍是欧洲挥之不去的梦魇。当地时刻12月13日，欧盟在比利时首都布鲁塞尔举办动力部长会议，经过长达近10小时的评论，欧盟成员国仍未能就天然气限价到达一致。欧盟称，将于19日再次举办会议就该议题进行参议。

  但好消息是，在高库存和气候等要素助力下，本年冬季欧洲有望防止最糟糕的景象，被视为欧洲天然气价格风向标的荷兰TTF天然气期货现已较年内高点腰斩。

  与此一起，欧洲的焦点现已逐渐转向下一年怎么办。当地时刻12日，欧盟委员会主席冯德莱恩在布鲁塞尔举办的新闻发布会上标明，虽然欧盟在天然气问题上现已采取了许多办法，但下一年或仍将面临约300亿立方米的天然气缺口。

  厦门大学中国动力方针研讨院院长林伯强对21世纪经济报导记者标明，欧盟在动力转型上比较急进，传统动力出资缺乏，而需求变化不大，俄乌抵触前问题不大，俄罗斯供给能够满意需求，但俄乌抵触改变了全部。

  虽然近期天然气价格较峰值大幅回落，但仍远高于曩昔多年的低位。金联创天然气剖析师王亚飞对记者标明，依照现在的天然气出产产能和出口产能，直到2025年卡塔尔North Field East项目和美国新的LNG出口终端上线投产前，估计天然气的价格仍将会居高不下。

  从种种痕迹来看，即便今冬欧洲动力压力好于预期，但动力危机阴霾仍在，隆冬之后怎么弥补库存等一系列问题将成为巨大检测，困扰欧洲的动力危机何时才干谢幕？

  本年秋天欧洲比平常愈加温暖，天然气库存上月大幅升至96%，欧洲多国建立了满意的冬季天然气储藏。虽然近期有所降温，但欧洲天然气储藏水平仍在约90%的相对高位。

  此外，本年7月底，欧盟成员国到达协议，同意在2022年8月1日至2023年3月31日期间，将天然气需求在曩昔5年均匀消费量的基础上削减15%，并削减全体用电需求和顶峰时段用电量。

  在一系列利好推动下，王亚飞以为，2022-2023年冬季欧洲天然气供给应该没有太大问题。到到12月11日，欧洲库存尚有952亿立方米，一起依照现在的最低月供给量270亿立方米，到下一年3月底会有1762亿立方米的供给量。假如欧盟天然气消费量能按计划比上一年一季度节省15%，2023年一季度欧洲天然气消费量或到达1105亿立方米，供给能够满意冬季消费需求。

  实际情况愈加给力。依据欧洲天然气运送体系运营商网络（ENTSOG）和德国国家网络监管组织的数据，欧盟成员国11月的天然气消费量均匀比2019-2021年同期削减了24%。

  对此，巴克莱银行欧洲经济学家Mark Cus Babic标明，欧洲天然气消费量下降主要有两个原因。首要，今秋早些时候的温暖气候极大地按捺了普通家庭的动力需求；其次，高价天然气导致工业部门的需求被炸毁，欧洲许多动力密集型企业被封闭。

  从现在的情况看，气候要素全体相对给力，冬季的第一轮寒流逐渐衰退，欧洲部分地区下周将迎来更温暖的气候。Cus Babic标明，只需气候不是太冷，高库存水平将会让欧洲顺畅度过这个冬季，有满意的天然气满意需求。欧洲动力危机最糟糕的景象或许现已被防止，但高企的动力价格仍将连累欧元区的消费和工业出产，欧洲当时正面临着去工业化的窘境。

  需求警觉的是，本年的冬季才刚刚开始。假如未来的气温低于预期，需求的快速增长或许会敏捷耗尽库存，使商场进一步面临供给中止的危险，推动价格再次攀升。

  欧亚集团担任动力、气候和可继续开展的董事总经理Raad Alkadiri标明，本年降温较晚，欧洲现已做好了“充分准备”。但假如未来气温低于预期，欧洲仍或许需求定时配给，进一步按捺部分天然气需求。

  这个冬季仍存在一些不确定性。林伯强提示，现在说欧洲冬季没有什么大问题或许还为时过早，虽然现在天然气储藏还比较足够，但冬季才刚刚开始，接下来得看本年冬季到底有多冷，俄罗斯的天然气供给会不会彻底中止，这两者在很大程度上决议了未来远景。

  鉴于欧洲天然气库存足够，液化天然气进口飙升，欧洲本年度过隆冬问题好像不大，焦点现已逐渐转向下一年怎么办。

  从前史经验来看，到下一年4月份，欧洲将用完储藏中的大部分天然气，而在供给继续严峻的情况下，下一年弥补天然气库存将变得愈加困难。法国动力监管委员会主席埃玛纽埃勒·瓦贡标明，欧盟未来几年都将面临天然气供给受限的情况，2023—2024年供暖季的动力供给局势或许比当时供暖季愈加严峻。

  王亚飞以为，2023年欧洲天然气供给需求或处于紧平衡。欧盟委员会主席称，虽然采取了多项办法，欧盟下一年仍面临300亿立方米的天然气缺口，金联创猜测的缺口为231亿立方米。在供给吃紧的情况下，欧洲想要在2023-2024年冬季用气顶峰到来前顺畅填满库存，这会比本年更具挑战性。

  面临严峻的供给局势，欧洲怎么破局？王亚飞以为，添加供给和削减消费是两大要害。美国许诺下一年向英国供给90亿-100亿立方米天然气，是2021年的两倍之多。一起，跟着2023年年头自由港从头运营，美国对欧洲的出口量将继续添加。对欧洲本身来说，能够削减消费，或履行比15%愈加严厉的节省规范；欧洲还会加大LNG接纳终端的投入使用，2023年欧洲将有更多新的液化天然气贮存及再气化设备（FSRU）；欧洲还能够加强各国间的联合收购，确保2023-2024年冬季用气需求。

  为了防止未来动力危机再度恶化，欧洲正四处寻气。11月29日卡塔尔动力部宣告，卡塔尔现已与德国到达了一项长时刻天然气供给协议，从2026年起，卡塔尔每年将向德国供给200万吨液化天然气，协议有效期为15年。

  啼笑皆非的是，虽然欧洲国家从俄罗斯进口的管道天然气量有所下降，但更贵的液化天然气进口却在添加。商场研讨公司安迅思的数据显现，自本年年头以来，俄罗斯经过海运向欧盟以及英国供给的液化天然气量比上一年添加了21%，创下前史新高。

  此外，欧洲各国还在抓住推动动力基础设施建造。德国正在赶紧建造多达5个液化天然气接纳站，其间包含预订接纳卡塔尔液化天然气的布伦斯比特尔接纳站。

  在俄乌抵触前，欧洲其实一向获益于俄罗斯廉价而又安稳的动力供给，但地缘博弈让全部荡然无存，安稳的动力供给不再，全球动力地图急剧重构。

  “咱们看到俄罗斯和欧洲之间50年来成功的天然气合作关系完毕，”S&P Global Commodity Insights特别参谋兼全球天然气剖析师Michael Stoppard标明，“这将导致供需从头调整，这需求时刻，整个2023全年及往后，咱们都将接受这种苦楚。”

  在天然气危机阴云之下，世界动力署署长比罗尔和冯德莱恩12日联合发布了《2023年怎么防止欧盟天然气缺少》陈述。比罗尔正告称，欧盟在削减对俄气依靠上取得了重大进展，但没有脱离危险区域，2023年动力危机将会比2022年愈加严峻，接下来一年估计需求高达1000亿欧元的出资。

  冯德莱恩标明，欧盟将考虑调整预算，推出新的针对动力出资范畴的主权基金。不过，冯德莱恩未标明该基金的建立是否需求进一步添加欧盟一起债款，仅标明欧盟现有基金规划需求经过其他途径扩展。

  具体办法方面，世界动力署主张，欧盟需求进一步进步动力功率、开展可再生动力和热泵、推动节能举动，这些行动有望减小下一年呈现天然气缺少和价格恶性上涨的危险。

  不过，即便是巨额出资也无法马上解决问题，远水难救近火。林伯强对记者剖析称，基础设施建造需求时刻，即便投入1000亿欧元，也不会立马转换成产能。新的合作者意味着新的基础设施，肯定是需求时刻的。

  在俄欧动力枢纽开裂后，欧洲动力危机或许将成为“持久战”。摩根大通首席履行官Jamie Dimon正告称，欧洲的动力危机或将进一步恶化，并或许继续数年。“这是最严峻的动力危机，虽然看起来欧洲人本年冬季会渡过难关，可是石油和天然气的问题还会继续许多年。”

  本年冬季欧洲动力账单数字将会很高，但基本上能够熬过这个冬季了，欧洲买了满意多的天然气来度过隆冬。但和相对殷实的欧洲比较，更沉重的价值将由那些较赤贫的国家来承当，而这些国家往往又很简单被忽视。因为欧洲出人意料的需求，天然气价格飙升，一些赤贫国家被挡在了天然气商场的门外，无法满意本身的需求，或许导致工厂关门、更频频更长时刻的断电，甚至会引发社会动乱。

  关于这些比较赤贫的国家而言，动力危机更是“不行接受之痛”。林伯强标明，赤贫国家的动力局势愈加困难，倒不是买不到，而是民众的收入比较低，许多人买不起高价动力，这些国家遭到的冲击比欧盟更大。