在G7集团确认对俄罗斯原油限价后不久，欧盟又想出了对俄罗斯天然气限价的“馊主意”。

  8日，欧洲联盟委员会主席冯德莱恩表明，欧盟委员会将提议对俄罗斯出口欧盟的天然气价格设置上限，但没有对此到达一致定见。俄方的回应很直接，普京表明：假如西方国家对俄天然气采纳限价办法，俄方或许会堵截对其全部动力供给。

  上周末，俄罗斯天然气巨子俄气公司宣告，无限期中止“北溪1线”管道对欧洲的天然气运送。音讯一出，欧洲天然气价格再度暴升。现在，俄罗斯只要一条经过乌克兰的管道还在向欧洲出口天然气，气量比从前降低了80%。

  “限价，只能让动力价格继续上涨，而不是下降。”一位动力职业人士告知华夏动力网（大众号hxny3060），“天然气交易是自在的，货品只会流向价格更高的当地，单凭政府力气强制限价没有任何含义。”

  现在，十月交给的欧洲天然气基准TTF期货价格为64美元/百万英热单位，比较之下，亚洲天然气基准JKM期货则为54美元/百万英热单位。二者10美元的差价，显现出欧洲天然气的紧俏情况。

  在这样的商场环境下，有不少我国企业企图出售手中的液化天然气（LNG）长协合约来赚取差价。据彭博新动力财经数据，本年前8月现已有至少二十船LNG被我国买家卖至欧洲，触及气量达130万吨。

  俄乌战役迸发后，欧洲陆上进口来自俄罗斯的天然气大起伏下降，因而不得不将目光转向海洋，欧洲因而成为全球LNG交易的焦点区域。

  研讨公司Kpler称，欧洲在本年前半年现已累计购买了5300万吨的LNG，同比增加60%，超越了我国和日本的进口量。假如这一局势继续，欧洲将在本年逾越我国，成为全球最大的LNG进口地。

  欧洲商场的炽热，影响了全球从事LNG交易的企业。这些向欧洲转卖天然气资源的企业中，天然也少不了我国企业的身影。

  传言最盛的，当属近期股价暴升的A股上市公司九丰动力（SH：605090），有投资者乃至将其与获益疫情暴赚百亿的九安医疗（SZ：002432）相类比。

  对此，九丰动力在互动渠道模模糊糊的表明，公司根据做大资源池为意图，在适宜的条件下，积极开展世界事务。

  根据公司公告，九丰动力现在具有5艘LNG运输船，3艘自有2艘租借。以这五艘船中已知称号的Global Energy为例，Hifleet数据显现该船在近三个月往复于地中海南北的各个港口，将北非的LNG运至欧洲。

  一起，隶属于该公司的另一艘船Pioneer Spirit正在从新加坡前往俄罗斯西部港口，很有或许会将LNG倒卖至欧洲。

  不仅如此，其他具有海外长协合同的我国企业，或多或少也在参加对欧交易。中石化在成绩会上表明，一直在将过剩的液化天然气引进世界商场。乃至有风闻称，中石化现已转卖了45船LNG。

  另一家民营企业新奥股份（SH：600803）旗下担任海外交易的两家子公司，在上半年获取了超越18亿元的净赢利，对公司赢利奉献初次打破20%，这其间，对欧交易立了大功。不仅如此，中石油、中海油气电集团旗下的公司，也都参加了从东向西的交易流。

  “在触及转卖的LNG里，来自澳大利亚和美国的LNG是比较多的，而在转售的意图地中，更多是东北亚其他国家和地区。”彭博新动力财经分析师李紫悦告知华夏动力网（大众号hxny3060），“不过，并不是全部的长约合同都能够转卖，只要FOB合同才能够。”

  现在，我国企业对外签署的LNG长约有两种合同方式，一种是DES合同，即卖方承当货品运输的全部危险和费用；另一种是FOB合同，即买家承当货品运输的全部危险和费用。

  明显，合适转口交易的只要FOB合同，这类合同量大约占我国总进口LNG长协的三分之一。本年上半年，我国LNG进口量同比下降起伏到达19%，其间有不少都是FOB合同气。

  “本年我国LNG的转售总量或许超越400万吨，尽管在全球交易中的占比很小，但仍然超越欧洲年购买量的5%，我国企业因而也能够获取高额的赢利。”上述动力职业人士表明，“从客观上讲，也算是帮了欧洲的忙。”

  为了挣钱，把很多天然气转卖到欧洲，那我国的天然气供给怎么办？信任很多人会有这样的疑问。不过，这个问题的答案也很简单：从俄罗斯买。

  自俄乌争端之后，西方加紧了对俄罗斯的制裁，因为俄罗斯的外汇收入首要来自于动力产品出口，如原油、天然气等。所以，对俄罗斯的制裁就会集在这两个产品上面，导致油气出口量和价格大幅下降。

  据悉，俄罗斯出口的ESPO原油现货，在本年四五月份与布伦特原油之间的差价一度超越30%，低价的价格也让我国的买家尝到甜头。据海关总署数据，本年上半年，俄罗斯一举超越沙特，成为我国原油进口榜首来历国，增速坚持上升趋势。

  天然气方面，我国本年前7个月从俄罗斯进口了很多天然气，其间LNG超越278万吨，同比增幅挨近30%。价格方面，来自俄罗斯的LNG是17美元/mmBtu，管道气则是7美元/mmBtu。尽管俄罗斯的LNG比较长协气价会更高一些，但转卖长协的收益却远远大于购买俄罗斯LNG。

  所以，上半年我国LNG的总进口额呈现了同比19%的下降，来自俄罗斯相对高价的LNG进口量却大幅上升，其实也印证了现在我国企业的交易战略：大幅进口来自俄罗斯的天然气，把其他国家的LNG做转口交易卖到欧洲。

  所以，一方面我国把LNG卖至欧洲，协助欧洲屯气；一方面我国收购俄罗斯的动力产品，协助俄罗斯渡过制裁危机。而进行这些操作的我国企业，则会从中赚取不少的凹凸差价，这堪称是“三赢”。

  “现在，欧洲储气库的容量现已超越83%。假如俄罗斯彻底堵截对欧洲的管道气出口，本年欧洲冬天的天然气需求需求削减15-20%。在现在的价格水平下，咱们猜测天然气需求至少能够削减14%。”李紫悦告知华夏动力网（大众号hxny3060）说。

  这意味着，在需求遭到按捺后，欧洲的天然气缺口也不会太大，至少不是我们幻想的那么大。

  现在，欧洲昂扬的天然气价格现已影响了需求。例如，全球化工巨子巴斯夫表明，公司正亲近重视天然气的商场情况，正在为天然气价格高企且波动性强的困局做准备，如有需求将会进一步削减产值。

  而欧盟也对外表明，因为本年天然气价格过高，将推进成员国“自愿”削减15%的天然气用量，荷兰等国对此纷繁表明支持；中立国瑞士乃至出台方针，冬天将室温调整过高者面对三年刑期。

  不过，多位职业人士也向华夏动力网（大众号hxny3060）表明，在现在的交易商场中，中日韩等传统LNG进口大国的参加程度并不高。比及冬天降临之后，即使来自欧洲的需求呈现下降，东北亚国家和地区的LNG需求也会有必定上升，转口交易仍然有商场。

  “关键在于气候，本年冬天冷不冷关于整个商场的流向会有很大影响。”上述动力职业人士表明，“有很威望的组织说本年是冷冬，也有组织做出了相反的猜测。不过从需求看，整个欧洲本年冬天仍是会坚持一个相对严重的供需情况，油气交易公司赚快钱的好日子还会继续一段时间。”