智能轿车现已进入下半场，百家争雄中，谁才可能是职业的主导？文丨梦萧BT财经原创文章科技改动世界，科技相同改动轿车职业。现在无论是传统车企仍是造车新势力都开端在轿车的科技感上下功夫。不论自动仍是被迫，未

  2022年40％的4S店关闭，隆冬加重，智能化压垮传统营销形式？超73％的经销商以为无法完结年内销量使命，其间61．1％的经销商使命完结率缺乏80％，这便是我国轿车流转协会发布的2022年末的最新数据

  作为曩昔十年打开最老练的云，金融云、零售云、政务云等一路高歌猛进，推进很多传统职业转型晋级，成为云深化“工业”的一个实践缩影。现在作为工业互联网的根底，云正在飘向轿车职业。本年下半年以来，包含腾讯云、

  配图来自Canva可画现在，现已有越来越多的职业朝着数字化、智能化方向打开晋级，轿车职业也不破例。比照之前，轿车职业可以说是发生了天翻地覆的改变，整个轿车职业正执政着电动化、智能化、网联化、同享化，即“新四化”方向打开

  在新一代领克03发布会上，“领克03王者荣耀鲁班大师定制版”露脸，招引一众粉丝和顾客的目光。这是新一代领克03联合Geega（际嘉）工业互联网渠道（下称：Geega渠道）和《王者荣耀》推出的智能化改装车型，也是此前Geega渠道展出的鲁班大师“智造”概念车的落地定制化车型

  丰田移动基金（Toyota Mobility Foundation以下简称为“TMF”）、株式会社电装（以下简称“电装”）、东京海上日动火灾保险株式会社（以下简称“东京海上日动”）、东京大学前沿科学研究生院（以下简称“东京大学”）多方联合，在爱知县丰田市打开以助力高龄司机安全驾驭为意图实证试验

  凝心聚力 携手未来——金秋九月，环宇智行2022智能行车、泊车科技体会周在科技文明名城－姑苏顺畅打开。科技体会周期间，环宇智行约请了多家国内闻名主机厂和Tier1前来调查体会公司最新的技能成果。此次体

  2022年9月21日，小鹏旗舰车型G9正式上市，其首款超大尺度中控屏与副驾驭屏组成的双联屏成为该车的最大亮点之一。此次，BOE（京东方）为小鹏G9独供近30英寸高清中控屏＋副驾文娱屏的系统级整合显现解

  假如不能完结规划化量产，自动驾驭的商业化则无从谈起。近来，智能驾驭系统供货商澳克诺宣告其自主研制、根据NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片的域控制器得到国内干流车企的认可，并首先拿下多家量产订单

  2022年上半年，我国智能网联轿车工业立异联盟（简称“CAICV联盟”）功用型无人车专项工作组（简称“工作组”）发动全国第一批功用型无人车职业标准测验。日前，行深智能“绝地”系列无人车在功用型无人车联合

  九月的姑苏正迎来一年中最舒适的时节。由上海辰韬财物办理有限公司（以下简称“辰韬本钱”）主办，中信证券、投中网、盖世轿车协办的“2022智能驾驭商业化落地与工业打开趋势主题研讨会暨项目联合路演”在这里隆重举行

  金秋九月，大豆、中稻、玉米等农作物遍及进入老练期，全国多地秋粮长势较好。丰盈离不开农户们的勤劳劳动，更离不开装有农机导航的智能 “农机大军”。近来，丰疆智能疆驭农机导航针对农户作业需求全面优化软硬件，六大功用齐上阵，成为农户降本增效的好帮手

  【导语】全球新一轮科技和工业革命正悄然降临，电动化、网联化、智能化、同享化成为轿车工业的打开潮流和趋势。在轿车新四化的推进之下，轿车电子电气架构从本来的分布式逐步向跨域集中式和车辆集中式不断演进，轿车电子软件架构不断晋级，软件与硬件分层解耦，软件界说轿车的年代行将到来

  “维科杯·OFweek2022我国轿车职业年度评选”由我国高科技职业门户OFweek维科网主办，OFweek电子工程网、OFweek激光网、OFweek智能轿车网、OFweek新能源轿车网一起承办。本

  文：郑开车＠谈擎说AI主编在L2早已不再稀有，L4却遥遥无期的当下，L3的职业性开展一向备受重视。但是，在9月1日的2022世界人工智能大会（WAIC）上，李彦宏判别，L2之后首先进入商用的很可能是L4，而不是L3

  文｜智能相对论作者｜佘凯文现阶段智能网联轿车已是轿车工业未来转型晋级的战略方向，全球各大工业强国简直都在环绕智能网联轿车打开布局，只为在未来竞赛占有一席之地。历经多年打开，国内智能网联轿车无论是在要害技能研究，仍是在工业化落地方面，都已取得了可喜的成果，且部分范畴现已进入到全球领跑阶段

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  8月26日，奇瑞轿车新能源混动技能品牌——“DP－i智能混动架构”在成都世界车展全球首发。作为奇瑞理工男20多年中心科技的强势沉积，一起也是奇瑞全工业链价值立异系统的又一次厚积薄发，DP－i智能混动架构的发布将助力自主品牌不断进阶向上

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  双碳年代，跟着排放和能耗法规日益收紧，新能源混动车型凭仗路程、经济性、排放方面的优势，正逐步成为抱负的出行解决方案并成为工业打开新风口。混动范畴，合资品牌由于更早的布局，建立起难以逾越的专利池。作为“跟跑者”的国内车企在混动技能范畴打开，不是摸着THS便是i－MMD过河

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  编者按智能驾驭逐步成为轿车出行新标配，全球车企都已入局。智能驾驭和新能源成为车企比赛未来商场的两大战略着力点，也是我国轿车工业完结换道超车的战略选择和要害抓手。低等级智能驾驭已开端实践使用，但高等级智能驾驭与实践还有很长的路要走，需求跨过法令、生态、技能、安全、道路和投入等“栏槛”

  一次非典型创业，一家非典型公司在智能驾驭的圈子里，极目智能有点儿特别。2022年，是极目智能建立第11年。网上能找到的宣扬材料很少，相关报导根本也都在讨论职业和技能。极目智能官网的毛遂自荐为——“作为

  全球轿车商场进入存量竞赛年代，智能化将成为重塑轿车产品差异化的重要元素，座舱智能为要点方向。座舱由座舱电子和座舱内饰构成，为座舱智能化的中心发力点，一起完结座舱人机交互，一起与智能驾驭交互作用，终究完结人机共驾

  一辆无人车居然当起了文明宣扬员？8月8日，热情弥漫、生机开放的八月，以“全民省运，行进行进”为主题的云南省第十六届运动会在云南玉溪举行。作为云南省规划最大、标准最高、竞技水平最强、影响最广的综合性体育

  自动驾驭公司行深智能宣告完结A＋轮融资，本轮融资由兴湘本钱与睿住本钱联合领投，三一创投、湖南财信、嘉远本钱等参加出资。据悉本轮融资后，行深智能将持续加大产品研制和商场投入，致力于城域级同享共配运力渠道打造

  近年来，跟着互联网与物联网的高速打开，传感器在很多新式范畴的使用空间得到了大幅扩展。现在，轿车工业正执政“智能化”加快行进。据我国轿车工程学会猜测，到2030年，我国出售新车联网比率将到达100％，联网轿车出售规划将到达3800万辆

  前语：四大科技巨子都在把自己的科技实力，融入到车子傍边，用［软硬结合］的打法切入新能源轿车赛道。BATH带着各自的优势和软肋，如何将互联网基因与传统轿车工业，在新能源轿车的摇壶中调配出特别滋味。作者

  2022年7月21日，由浙江超链接科技打开有限公司、电车人一起主办的2022智能轿车工业链投融资研讨会在杭州顺畅举行，来自职业协会、对标企业、各大金融机构的40余位嘉宾齐聚一堂。本次会议约请电车人工业

  SoC规划与使用技能领导厂商Socionext Inc．（以下“Socionext”）宣告，成功开发第四代车载显现控制器SC1721／SC1722／SC1723系列产品。该系列产品该系列产品已经过功用安全ISO 26262安全认证，估计于2022年7月末起向客户交给样品