7月13日,中铁一局新运公司和我国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所联合研制的首套焊轨机新动力储能体系在郑州城郊线投入运用。
铁科院金化所所长邵丕彦、中铁一局新运公司总工程师李育朝等相关人员现场观摩了试焊典礼。
据了解,与现在运用的大功率柴油发电机组比较,该体系具有无噪声、无污染、免维护等特色,可以极大地节省燃油、润滑油等耗费物资,运维本钱低,投入运用后,极大的改进地道内焊轨作业环境。
而现在焊轨机运用的大功率柴油发电机组作业时,现场人员带着两层口罩依然抵挡不住浓烟侵略,焊接两个接头后,就已满面烟尘,人人变“包公”,地道内又黑又呛。为了改动这一现状,设备办理公司于2018年提出研制意向,经与铁科院金化所屡次交流,焊轨机新动力储能供电体系于2018年年末立项,2019年10月份试制完结,2020年4月份完结了配套YHG1200焊轨机型式查验。该体系彻底改动了大功率柴油发电机形成的高污染和强噪音,最大程度降低了有害烟尘排放,确保了焊轨作业人员的作业健康,让焊轨作业人员离别“包公”年代。
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